Надворешните промени се суптилни, но забележливи. Осветлената решетка на ладилникот сега е потесна со хоризонтални решетки, додека ултратенките дневни светла се интегрирани со решетката, а главните фарови се речиси скриени во страничните отвори за воздух. На задниот дел доминираат подолги светла кои речиси се спојуваат во светлосна лента по целата ширина на возилото, а новиот мат амблем на БМВ се појавува за прв пат од моделот и-икс3.
Внатрешноста ги носи најголемите промени. Дебитира системот на БМВ „панорамски ајдрајв“ со проекција преку целата шофершајбна и 17,9-инчен екран. Нов е и стандардниот 14,6-инчен екран за патникот кој поддржува стриминг и игри, а внатрешната камера автоматски го затемнува ако возачот погледне настрана.
Задниот „кино“ екран со дијагонала од 31,3 инчи и 8K резолуција сега е чувствителен на допир, поддржува видео повици преку Зум и има ХДМИ приклучок. Звукот го обезбедува опционалниот систем Бауерс енд Вилкинс дајмонд со 36 звучници и моќност од 1925 вати.
Електричната верзија и7 преминува на шестата генерација цилиндрични батериски ќелии со 20 проценти поголема густина на енергија. Употребливиот капацитет на батеријата се зголемува на 112,5 киловат часови а сите модели стандардно доаѓаат со НАЦС конекција и поддржуваат полнење до 250 киловати. Моделот и7 60 иксдрајв нуди опсег од повеќе од 563 километри, а полнењето од 10 до 80 проценти трае само 28 минути.
Моделите 740и користат 3,0-литарски шестцилиндричен мотор од новата генерација со 400 коњски сили, додека плагин хибридниот 750е иксдрајв комбинира шестцилиндричен мотор и електричен мотор за вкупно 489 коњски сили.
Производството започнува во јули 2026 година во фабриката на БМВ во Динголфинг. Хибридниот 750е иксдрајв со плагин погон нема да пристигне пред почетокот на 2027 година, а моделот M перформанс со V8 мотор се очекува наскоро потоа.
