Во разговор со автомобилскиот портал Каруау, Тојода зборуваше за идните проекти на спортската дивизија на Тојота, Газу рејсинг (ГР) и за својот став кон електричните возила. Како деклариран обожавател на моторите со внатрешно согорување, тој не го крие стравот од крајот на една ера. На прашањето за неговата најголема загриженост, тој одговори: „Тоа што сите преминуваат на електрични автомобили“. Тој верува дека со е-мобилноста, емоциите што отсекогаш го врзувале за автомобилите исчезнуваат.
„Пред три или четири години, јас бев единствениот што им кажа на медиумите: „Ги сакам мирисите, ги сакам звуците, ги сакам моторите и сакам да зачувам работни места во нивното производство“, се присети Тојода. Тој признава дека мора да се произведуваат климатски неутрални автомобили, како и возила што носат профит, но тоа, вели тој, воопшто не го возбудува.
„За мене, автомобилот е играчка. Сакам да создавам автомобили што самиот би сакал да ги чувам во мојата гаража. Ако ми е дозволено да произведувам само климатски неутрални возила, тоа едноставно не е возбудливо“, се пожали тој во интервјуто.
И покрај сè построгите регулативи за емисии, Тојота долго време ја одложуваше целосната електрификација. Иако постепено се воведуваат целосно електрични модели, компанијата сè уште заработува најмногу пари од хибридите, сегмент во кој со години доминира на светскиот пазар. За да го одржи жив моторот со внатрешно согорување, Тојота истражува нови технологии како што е моторот со внатрешно согорување на водород.
Исто така, јапонскиот гигант продолжува да произведува спортски автомобили на бензин. Минатата година беше претставена студијата ГР ГТ, спортски автомобил со V8 мотор кој треба да се појави на пазарот во 2027 година, а инженерите развиваат и нов дволитарски четирицилиндричен турбо мотор за идните спортски модели, кој би можел да се најде и во новата генерација на тојота селика.
Тојода, добитник на наградата „Златен почесен волан“ за 2025 година, сè уште останува верен на класичното возење, што го потврди и во интервјуто. Неговата страст е видлива и надвор од канцеларијата – неодамна ја прослави победата на Јапонското рели 2026 година со својот тим. Сепак, тој е свесен за насоката во која се движи индустријата. „Се чувствувам како да сум единствениот. Се чувствувам многу осамено“, заклучи тој.
