На вонредната седница на владата на Босна и Херцеговина немаше согласност за предлогот на претседателката Борјана Кришто, која предложи одлука за привремено отворање на новиот граничен премин кај Градишка, кој е подготвен за употреба со месеци, но е надвор од функција поради политички блокади.
Според достапните информации кои ги објавија локалните медиуми, бошњачките министри се против таквото решение.
Поради оштетувањето на мостот кај Градишка, другите гранични премини меѓу Хрватска и Босна и Херцеговина доживуваат огромни гужви од утринските часови, а возилата чекаат во редови со часови за да ја преминат границата. На преминот Јасеновац (Доња Градина), чекањето да траело и до 16 часа.
Zatvoren granični prelaz Gradiška između BiH i Hrvatske, obrušio se deo mosta na Savi pic.twitter.com/dsayVFo6xC
— Newsmax Balkans (@NewsmaxBalkans) May 19, 2026
Министерот за финансии на Босна и Херцеговина Срѓан Амиџиќ побара од Управниот одбор на Управата за индиректно оданочување (УНО) да усвои измени во прописите за организација на царинската служба, така што царинските службеници можат веднаш да бидат распоредени на новиот премин, во чија изградба се инвестирани 100 милиони евра, за да може да се отвори во текот на денот.
Затворениот стар премин и гужвите на границата, меѓутоа, не го поколебаа Зијад Крниќ, член на Управниот одбор на Управата за индиректно оданочување, повторно да го блокира отворањето на новиот премин.
Крниќ, кој беше назначен на функцијата од претходната влада на Федерацијата на Босна и Херцеговина додека на власт беше Партијата за демократска акција (СДА), упорно инсистира дека заедно со промените во царинските прописи, треба да се усвојат нови коефициенти за распределба на приходите од ДДВ меѓу субјектите, бидејќи тврди дека постојните коефициенти се на штета на Федерацијата.
Претставниците на властите од Република Српска го отфрлаат неговото барање, па Административниот одбор на Службата за внатрешна ревизија не функционира со месеци.
Nakon urušavanja dijela pješačke staze na mostu preko rijeke Save koji povezuje Gradišku i Staru Gradišku, @MKPBiH je u stalnoj komunikaciji sa nadležnim institucijama u 🇧🇦 kao i i 🇭🇷 s ciljem utvrđivanja stanja mosta i poduzimanja neophodnih mjera.https://t.co/HqRlvg4coT pic.twitter.com/KFvMw2UL0S
— Ministarstvo komunikacija i prometa BiH (@MKPBiH) May 19, 2026
„Зијад Крњиќ повторно се изјасни против отворањето на нов граничен премин, дури и под овие околности. Навистина не знам што друго да ви кажам“, изјави Амиџиќ за новинарите, кој беше назначен за министер од Милорад Додик. Тој го нарече Крњиќ „муслиман кој ги мрази Србите, Бошњаците и Хрватите“ и жив доказ дека БиХ не може да функционира.
Тој ги обвини бошњачките министри дека го блокираат обидот за усвојување резолуција во Советот на министри која би дозволила отворање на новиот граничен премин на привремена основа.
„Ова не е нормална земја“, заклучи државниот министер, истакнувајќи дека би било најдобро „Босна и Херцеговина да се пресели во Африка“. Синдикатот на Граничната полиција на БиХ се придружи на обвинувањата против Крњиќ.
„Имаме еден од најфункционалните премини за кој се издвоени огромни средства, но тој не е отворен од причина што сè во Босна и Херцеговина се сведе на тоа граѓаните да страдаат заради собирање политички поени“, кажа претседателот на синдикатот на граничната полиција Драган Матовиќ.
👉 Након урушавања бетонске конструкције и ограде на мосту преко Саве у Градишци и затварања старог граничног прелаза, хитно сам за данас у 13 часова заказао телефонску сједницу УО УИО. По шести пут покушаћемо отворити нови ГП Градишка.
☝️ Ако колоне нису проблем, можда није… pic.twitter.com/Rt9d0hA7th
— Srđan Amidžić (@AmidzicSrdjan) May 19, 2026
Координаторот на конзорциумот „Логистика БиХ“, кој ги обединува камионџиите од целата земја, Велибор Пеулиќ, кажа дека со години предупредуваат за лошата состојба на инфраструктурата на граничните премини во БиХ без резултати, и дека било потребно да се почека уривањето на дел од мостот за да се потврди ова.
„Оние кои не сакаат функционална и европски поврзана Босна и Херцеговина денес успеаја. Со години предупредуваме дека небрежноста на државата, административните блокади, политичката неодговорност и отсуството на стратегиско управување со граничните премини и протокот на стоки водат до целосна дестабилизација на транспортниот и логистичкиот систем на Босна и Херцеговина“, кажа Пеулиќ, додавајќи дека камионџиите затоа бараат итно отворање на новиот премин во близина на Градишка.
Точниот степен на оштетување на стариот мост кај Градишка сè уште се утврдува, па затоа е неизвесно колку долго ќе биде затворен.
Министерството за транспорт и врски на Босна и Херцеговина објасни дека тие, заедно со Министерството за море, транспорт и инфраструктура на Република Хрватска, се одговорни за спроведување на Договорот за одржување на меѓудржавни мостови на границата меѓу БиХ и Република Хрватска.
Во исто време, финансирањето на одржувањето и реконструкцијата се врши според принципот 50:50, додека работите поврзани со одржувањето на мостовите се извршуваат преку надлежните управители на патната инфраструктура, што во овој случај е компанијата ЈП Путеви РС, а во Хрватска Хрватске цесте.
Стариот мост преку Сава кај Градишка е изграден во 1956 година.
