За првпат Порше претставува 911 ГТ3 со целосно автоматски кабриолет покрив. 911 ГТ3 С/Ц, дизајниран специјално за уживање во возењето, го комбинира лесниот дизајн на 911 С/Т со атмосферскиот 4.0-литарски боксер мотор на 911 ГТ3, произведувајќи 375 киловати (510 коњски сили) и 450 њурнметри вртежен момент. Препознатливите крила и врати на 911 С/Т, во комбинација со црната обвивка на ветробранското стакло, му даваат на новиот 911 ГТ3 С/Ц препознатлив изглед.
Во согласност со позиционирањето како автомобил создаден за врвно возачко искуство, овој специјален модел е достапен исклучиво со лесен краток пренос со шестстепен мануелен спортски менувач. 911 ГТ3 С/Ц е единствената варијанта со отворен покрив во актуелната понуда на 911 кој е дизајниран како чист двосед – потсетувајќи на 911 спидстер од 2019 година. За разлика од спидстерот, 911 ГТ3 С/Ц не е ограничено издание. Новиот „пакет за уличен стил“ е достапен и за 911 ГТ3 С/Ц, што овозможува возилото да се прилагоди уште попрецизно според индивидуалните вкусови.
Според Френк Мозер, раководител на моделските серии 911 и 718, новиот 911 ГТ3 С/Ц ги задоволува побарувачките на потрошувачите за спортски автомобили кои се особено фокусирани на уживање во возењето: „Емотивниот погон на 911 ГТ3 се истакнува уште поизразено кога се вози со спуштен покрив по патишта со свиоци. Ова особено се должи на успешното задржување на тежината на 911 ГТ3 С/Ц на само 1.497 килограми, и покрај целосно автоматскиот мек покрив. Тежината изнесува само околу 30 кг повеќе од 911 спидстер од генерацијата 991.“
Комбинацијата на особено лесни и висококвалитетни материјали гарантира дека 911 ГТ3 С/Ц блеска со карактеристичната агилност на ГТ моделите на Порше. Лесните компоненти на каросеријата пренесени од 911 С/Т се препознатливи дури и на прв поглед. Хаубата, крилјата и вратите се направени од јаглеродни влакна. Карбонските стабилизатори исто така се пренесени од 911 С/Т. Сопирачките и тркалата исто така ја следат формулата за лесна тежина на С/Т: ПЦЦБ сопирачкиот систем, кој е повеќе од 20 кг полесен од леаните железни кочници, доаѓа стандардно. Тркалата со централно заклучување, со дијаметар од 20 инчи на предната оска и 21 инч на задната, исто така од 911 С/Т, се направени од лесен магнезиум. Ова заштедува околу девет килограми. Магнезиумот се користи и во целосно автоматскиот систем на подвижниот покрив на 911 ГТ3 С/Ц. Лесна и компактна литиум-јонска батерија од 40 ампер часа дополнително придонесува за импресивно малата тежина на автомобилот, заштедувајќи околу четири килограми во споредба со конвенционална батерија.
Внатрешноста има лесни теписи и лесни панели на вратите со рачки од јаглеродни влакна – дополнителни дизајнерски карактеристики пренесени од 911 С/Т. 911 ГТ3 С/Ц е изграден како двосед, со стандардно прилагодливи спортски седишта во четири насоки. Лесните спортски седишта со преклопливи потпирачи и обвивки од карбонски влакна се опционално достапни за 911 911 ГТ3 С/Ц. Преклопливите „када“ седишта се опремени со интегрирани воздушни перничиња, електрично прилагодување на висината и рачно надолжно прилагодување. Може да се нарача и тристепено греење на седиштата како опција. Внатрешноста е обложена со црна кожа како стандард – вклучувајќи ги сончевите визири и деталите на А-столбот. Логото на 911 ГТ3 С/Ц е везено во центарот на задниот преграден раб. Централните панели на седиштата се завршени со перфорирана кожа. Како и кај 911 С/Т, воланот исто така е обложен со перфорирана кожа.
911 911 ГТ3 С/Ц се стартува не со притискање на копче, туку со ротирачки прекинувач за палење лево од воланот. Дигиталната инструмент табла го поддржува возачот со јасно структуриран дисплеј и концепт на работа. Режимот „екран за патека“ ги намалува дигиталните дисплеи лево и десно од мерачот на вртежи на есенцијални податоци за гуми, масло, течност за ладење и гориво. Светлечката сигнализација лево и десно од мерачот на вртежи покажуваат оптимален момент за менување брзина. Ако е потребно, дисплејот може да се ротира така што ограничувањето на вртежите од 9.000 вртежи во минута да се постави на позиција на 12 часот.
Атмосферскиот 4.0-литарски мотор на новиот 911 911 ГТ3 С/Ц е дизајниран да ги исполнува најновите стандарди за емисии и е опремен со два филтри за честички и четири каталитички конвертори. Дури и со овој исклучително ефикасен систем за прочистување на издувни гасови, Порше нуди емотивно привлечен звучен пејзаж кој значително се засилува кога покривот е спуштен. Главите на цилиндрите се ревидирани во споредба со претходната генерација 911 ГТ3, а поагресивните брегасти оски пренесени од 911 ГТ3 РС обезбедуваат уште побрза испорака на моќноста во горниот опсег на вртежите. Погонскиот систем исто така има индивидуални тела за гас оптимизирани за протокот и дополнително оптимизирани ладилници за масло. Шестцилиндричниот мотор произведува 375 киловати (510 коњски сили). Шестстепениот ГТ мануелен менувач има спортски краток кабел со однос на 911 С/Т и 911 ГТ3. Новиот 911 911 ГТ3 С/Ц забрзува од 0 до 100 км/ч за 3.9 секунди и достигнува максимална брзина од 313 км/ч.
Во согласност со црниот покрив, рамката на ветробранското стакло е прекриена со црна фолија, давајќи му на 911 911 ГТ3 С/Ц свој карактеристичен и препознатлив изглед, а заштитната фолија за гребнатинки од каменчиња на страничниот панел има мат-црн финиш. Матрикс ЛЕД предните светла ги комбинираат сите функции на предното осветлување, овозможувајќи да се изостават дополнителните светлосни единици кои претходно беа присутни во предниот браник. Ова овозможува значително поголема површина за влез воздух – и појасно структуриран изглед.
„Веќе научивме со 911 спидстер и 718 спајдер РС колку добро нашиот високовртежен атмосферски мотор, особено на динамична шасија и темелна лесна конструкција, се комбинираат за да создадат вистински возачки автомобил без покрив,“ вели Андреас Преунингер, раководителот на ГТ автомобилите. „За првпат, 911 911 ГТ3 С/Ц користи двојна предна оска со рачки на отворен покрив 911. Во комбинација со особено спортските гуми со високо прицврстување и малата тежина, автомобилот нуди задоволство при возење на патишта со свиоци што претходно беше речиси невидено кај автомобил со отворен покрив.“ Поставеноста на шасијата на новиот 911 911 ГТ3 С/Ц е слична на онаа на 911 ГТ3 со туринг пакетот. Како и кај сите 911 ГТ3 модели, гумите 255/35 ЗР 20 напред и 315/30 ЗР 21 назад се поставени стандардно.
Новиот порше 911 911 ГТ3 С/Ц уште сега може да се нарача.
