Европската Унија во март откри нови правила за компаниите кои конкурираат за јавни средства во стратешките сектори, вклучувајќи ја автомобилската индустрија, зелените технологии и производството на челик. Предлогот бара од компаниите да ги исполнат минималните прагови за делови произведени во ЕУ.
Предлогот, чие усвојување е одложувано со месеци поради внатрешни расправи, е клучен дел од напорите на ЕУ да ја врати својата конкурентност, да го запре индустрискиот пад и да спречи губење на стотици илјади работни места.
Предлогот на ЕУ, официјално наречен „Закон за индустриско забрзување“, имплицитно ги таргетира кинеските производители на батерии и електрични возила. Од странските компании ќе се бара да соработуваат со европските компании и да пренесуваат технолошко знаење при започнување бизниси во ЕУ.
Кинеското Министерство за трговија соопшти дека ги доставило своите коментари до Европската комисија во петокот, изразувајќи ја „сериозната загриженост“ на Кина за законот, кој го смета за „систематска дискриминација“.
„Доколку ЕУ продолжи со донесувањето на законот и со тоа да им наштети на интересите на кинеските компании, Кина нема да има друг избор освен да преземе контрамерки за решително да ги заштити легитимните права и интереси на своите претпријатија“, предупреди Министерството за трговија во соопштение.
Од друга страна, европските компании во многу сектори опфатени со предлогот долго време се жалат дека се соочуваат со нелојална конкуренција од силно субвенционирани кинески конкуренти. Кинеската стопанска комора при ЕУ овој месец изјави дека планот означува пресврт кон протекционизам што би можел да ѝ наштети на трговската соработка меѓу Европската Унија и Кина.
