Инцидентот се случува пред камери. Мажот им се приближил на двајцата политичари и ги прашал: „Имате образ? Се осмеливте да дојдете тука?“ Потоа плукнал по Маѓар одзади. Премиерот му одговорил: „Ви посакувам добро здравје“.
Потоа Маѓар рече дека присутните штотуку виделе „едно од преостанатите лица на Фидес“ и додаде дека можеби затоа поранешниот министер за транспорт Јанош Лазар не патувал со воз.
Egy fidesz károsult leköpte a miniszterelnököt❗
Magyar Péter reagált az incidensre. “Ne keseredjenek el.” pic.twitter.com/oEHK2qYugk— Kun István (@kunpisti) July 22, 2026
Маѓар се осврна и на инцидентот малку подоцна на прес-конференција што ја одржа со Витези на железничката станица Ракоспалота-Ујпешт.
„Не очајувајте поради инцидентот на станицата Њугати“, рече тој.
Тој рече дека за луѓето што се однесуваат на овој начин треба да се направи обид да се утешат и да им се даде храброст и сила.
„Владата на Тисза ќе го претставува секој Унгарец. Не е нивна вина што сè уште носат омраза во своите срца, туку пропагандата што, меѓу другите, Јанош Лазар ја спроведуваше со јавни пари“, рече Маѓар.
Тој тврдеше дека ваквите инциденти се намалуваат во Унгарија и дека земјата се движи кон похумано општество и држава која подобро функционира.
Маѓар потврди дека нема да поднесе обвинение против човекот што плукна по него.
Сепак, унгарскиот активист Иштван Тењи подоцна го пријави непознатиот сторител во полиција во Будимпешта под сомнение за нарушување на јавниот ред и мир.
Во извештајот, тој наведе дека постапките на човекот го нарушиле човековото достоинство.
По инцидентот, Маѓар и Витези го презентираа планот за развој на железницата Барос Габор. Станува збор за повеќегодишна програма вредна приближно 3,5 трилиони форинти, или околу девет милијарди евра. Целта е да се модернизира дотраената инфраструктура и возови и железницата да се направи посигурна и поконкурентна со автомобилскиот сообраќај.
Витези, исто така, го најави продолжувањето на метро линијата М3 во Будимпешта до станицата Ракоспалота-Ујпешт. Се очекува проектот да биде финансиран со европски пари. Планот, исто така, вклучува развој на приградски железници, купување нови возови и проекти за поврзување на железничкиот и трамвајскиот сообраќај во поголемите градови.
