Неѓо Мандиќ, претседателот на Меѓународната транспортна бизнис асоцијација на Србија, изјави дека ова следува по заедничкиот состанок на претставниците на деловните здруженија на овие четири земји, пренесуваат српските медиуми.
Тој рече дека сегашната состојба е анализирана и дека е оценето дека, иако проблемите сè уште постојат, тие во моментов не се толку изразени како во претходниот период.
„Се согласивме дека во овој момент не преземаме никакви конкретни активности, но дека од денешниот состанок ќе испратиме писмо до Европската комисија со рок до 10 август за да се најде прифатливо, ако не конечно, тогаш барем привремено решение за да можат нашите возачи и транспортни компании да работат без никакви пречки“, рече Мандиќ.
Тој најави дека претставниците на здружението повторно ќе се сретнат околу 10 август доколку дотогаш нема прифатлив одговор од Брисел.
„Во тој случај, ќе објавиме нови конкретни мерки за забрзување на решавањето на овој проблем“, рече Мандиќ.
Транспортните здруженија сакаат да избегнат протести и блокади на границите бидејќи, како што рече Мандиќ, таквите мерки би им наштетиле и на транспортерите и на економијата на регионот, но и на европските партнери. „Не е во наш интерес да не возиме, бидејќи тогаш не заработуваме, но тоа им штети и на економијата на нашите земји, како и на европската економија, која е поврзана со нашата. Затоа апелираме до оние што донесуваат одлуки, но и до нашите деловни партнери во Европа, да помогнат во наоѓањето решение“, рече тој.
„Професионалните возачи не престојуваат во Шенген земјите како туристи, туку ја извршуваат својата работа. Затоа, сметаме дека сегашниот метод на пресметување на деновите не е оправдан и сериозно го загрозува работењето на транспортните компании“, рече Мандиќ и додаде дека проблемот стана уште поизразен по проширувањето на Шенген зоната со вклучување на Хрватска, Романија и Бугарија, поради што земјите од регионот се практично целосно опкружени со земји-членки на Шенген, па возачите голем дел од своето работно време го поминуваат во таа зона.
„Со оглед на тоа што сега има 33 земји во Шенген, тоа значи дека на никаков начин не можеме да прифатиме дека транзитот значи престој. Ако возиме до земја или дури и до земја што не е членка на ЕУ, на пример Обединетото Кралство, ние сме во Шенген цело време и не престојуваме во ниту еден момент, бидејќи сме или во камионот или на паркингот додека правиме пауза, но тие денови се искористуваат за кратко време додека стигнеме и се вратиме, па практично се покажува дека престојуваме 90 дена. Сосема е неточно дека професионалец не може да си ја заврши работата“, рече Мандиќ.
