„На почетокот на декември, сите осум мразокршачи ќе отпловат истовремено за прв пат во историјата на оваа земја, за прв пат во историјата на Северната морска рута, на мисии со руски и странски партнери“, нагласи Лихачев на церемонијата на поставување кобилица за мразокршачот Сталинград во Санкт Петербург.
Оваа година, додаде Лихачев, временските услови се потешки од минатата година, бидејќи морето почна да замрзнува две недели порано, што создаде дополнително оптоварување за флотата. И покрај ова, во моментов има пет мразокршачи во водите на Северната морска рута кои ги исполнуваат сите примени барања, рече шефот на Росатом.
Флотата на Росатом се состои од осум нуклеарни мразокршачи, од кои четири се изградени во Балтичкото бродоградилиште во Санкт Петербург, најстарото во Русија, а уште два се изградени во соработка со специјалисти од тоа бродоградилиште.
Во Балтичкото бродоградилиште моментално се градат три мразокршачи, Чукотка, Ленинград и Сталинград, како и повеќенаменски брод за сервисирање и полнење на нуклеарни мразокршачи, именуван во чест на советскиот бродоградител Владимир Воробјов, пренесува ТАСС.
Северниот морски пат е долг 5.600 километри и се протега од Карскиот теснец до Беринговиот теснец, поврзувајќи ги морските пристаништа во северна Русија со пловните реки во Сибир во единствен транспортен систем.
Русија со години се обидува да го зголеми товарниот транспорт преку Северниот морски пат, со планиран обем од 150 милиони тони до 2030 година. Во 2024 година, по овој морски коридор се транспортирани 37,9 милиони тони товар.
Во текот на летото, шефот на рускиот парламентарен комитет за развој на Далечниот Исток и Арктикот, Николај Харитонов, нагласи дека „само Русија има нуклеарни мразокршачи, кои се неопходни за сообраќајот на Северната морска рута“.
Од друга страна, заедничките проекти за изградба на бродови за навигација во ледените региони и модернизација на пристанишната инфраструктура би можеле да бидат интересни за САД, додаде Харитонов во таа пригода.
