Сè започна вчера наутро кога бугарскиот премиер Росен Жељазков изјави во парламентот дека авионот на претседателката на Комисијата не бил попречуван, туку само доживел делумен прекин на сигналот, што е вообичаено во густо населените подрачја.
Неговите зборови ги потврди и вицепремиерот и министер за транспорт Гроздан Караџов, кој исто така негираше постоење на докази за попречување. „Според емпириските податоци, според радио детекцијата, евиденцијата на нашите агенции, цивилни и воени, нема ниту еден факт што би го поткрепил тврдењето за попречување на ГПС сигналот што би влијаело на авионот“, изјави Караџов за бугарската телевизија бТВ.
Сепак, само неколку часа подоцна се случи нов пресврт. Премиерот Жељазков свика вонредна прес-конференција каде што ја врати официјалната верзија на приказната на можноста за електронско војување поврзано со Украина.
„Настана конфузија во информациите со прашања, факти и околности кои беа толкувани на начин што имаше за цел да им наштети на бугарските институции“, рече премиерот.
Тој нагласи дека фактот што копнените инструменти не го регистрирале попречувањето не ја исклучува можноста дека тоа е откриено од уредите на самиот авион. „Во овој поглед, ѝ наложив на Управата за цивилно воздухопловство да контактира со авиокомпанијата што управуваше со летот да изврши дополнителна проверка на инструментите и компјутерите во авионот“, додаде Жељазков.
Фајненшл тајмс во понеделникот објави дека изнајмениот авион на Европската комисија, за време на турнејата во „државите на првата линија“, наводно го изгубил ГПС сигналот додека се приближувал до аеродромот Пловдив во Бугарија. Новинар во авионот објави дека авионот слетал користејќи хартиени мапи и кружел околу аеродромот еден час, што Брисел веднаш ѝ го припиша на Русија како „јасно мешање“.
Инцидентот одекна низ цела Европа и предизвика реакции од американскиот претседател Доналд Трамп, генералниот секретар на НАТО Марк Руте и други функционери. Сепак, во последниве денови, аналитичарите почнаа да ги доведуваат во прашање деталите за инцидентот.
Податоците од следењето на летот, наводно, покажуваат дека ГПС сигналот никогаш не бил целосно изгубен, а доцнењето на слетувањето било само девет минути. Јавните записи исто така сугерираат дека истиот авион доживеал ГПС блокирање еден ден претходно над Балтикот, но не и над Бугарија.
Портпаролката на Европската комисија Аријана Подеста вчера изјави дека бугарските власти ја информирале Комисијата за попречувањето на сигналот, повикувајќи се на соопштението од понеделникот.
„Бев многу јасна во мојата изјава дека немавме информација во таа смисла. Но, ние сме исклучително свесни дека ова е проблем што… постојано се случува на нашето небо и во нашите мориња од почетокот на војната и затоа е важно да се справиме со него заедно со нашите земји-членки“, изјави таа за новинарите во Брисел.
