Во Болоња, сообраќајните несреќи се намалиле за 13 проценти, а бројот на смртни случаи се намалил за околу 50 проценти во годината откако градот стана првиот голем италијански град кој воведе ограничување од 30 км/ч во јануари 2024 година. Неговиот пример овој месец го следеше и главниот град Рим, пишува агенцијата Ројтерс.
Градоначалникот на Болоња Матео Лепоре кажа дека останува посветен на мерката, иако регионалниот суд ја потврди жалбата на таксист, кој тврди дека помалите брзини го зголемуваат времето на возење и му ја намалуваат заработката.
Градот сега подготвува ревидирана уредба, со објаснувања „улица по улица“ за ограничувањето на брзината, како што побара судот, но во исто време се соочува со отпор од националниот министер за транспорт Матео Салвини од крајно десничарската партија Лига.
Салвини кажа дека ограничувањата на брзината од 30 км/ч и сообраќајните камери се прифатливи само во чувствителни области, како што се областите околу училиштата или болниците, а не „кога објавувате војна на автомобилите од идеолошки причини“.
Во Рим, членовите на партијата „Браќа на Италија“ на премиерката Мелони ја повикаа градската влада предводена од централно-левичарската партија да го укине новото ограничување на брзината од 30 км/ч, велејќи дека во спротивно ќе поднесат правни тужби против нив.
Градоначалникот на Лепоре изјави по судската одлука дека на некои улици привремено ќе се вратат претходните, повисоки ограничувања, но само додека не се усвои ажурираната мерка и додека Болоња не продолжи со својот долгорочен план.
Тој тврди дека ограничувањето од 30 км/ч на крајот ќе преовлада низ цела Италија, по примерот на европските метрополи како Лондон, Брисел, Париз и Хелсинки, кои усвоија побавни и побезбедни улици, во некои случаи и покрај силниот отпор од возачите.
