На долгите летови, каде што во пилотската кабина се присутни најмалку двајца членови на екипажот, често важи правилото дека секој пилот мора да јаде различна храна. Доколку еден пилот избере, на пример, тестенини, другиот ќе земе некое друго јадење, како пилешко. Оваа мерка постои за да се намали ризикот од труење со храна.
Правилата за бројот на пилоти се јасно дефинирани од страна на Федералната администрација за воздухопловство (ФАА), која бара секој комерцијален лет да има најмалку двајца пилоти. На летови подолги од осум часа, често се присутни и три или четири пилоти, за да се почитуваат ограничувањата за работно време, но и да се обезбеди замена во случај на непредвидени ситуации.
Труењето со храна, предизвикано од бактерии како салмонела, Е. коли или норовирус, може да предизвика сериозни здравствени проблеми. Токму затоа авиокомпаниите настојуваат да спречат двајцата пилоти да јадат ист оброк. Доколку храната се контаминира, барем еден пилот ќе остане способен безбедно да го управува летот.
Случаите на труење со храна во авиони не се чести, но се случиле. Еден од попознатите инциденти се случил во 1982 година на лет од Лисабон до Бостон, кога поголемиот дел од екипажот имал здравствени проблеми откако го консумирал истиот десерт. За среќа, двајца членови на екипажот не го изеле десертот, што му овозможило на авионот безбедно да слета.
Кога станува збор за исхраната, пилотите немаат строго пропишано мени. Обично, пилотот со поголемо искуство прво го избира оброкот, а потоа колегата избира нешто друго. На подолгите летови, некои авиокомпании обезбедуваат посебни оброци за екипажот, кои се различни од оние што им се служат на патниците и честопати се полесни за консумирање.
Пилотите можат да си донесат и своја храна од дома, особено на пократки летови кога не се обезбедени оброци. Сепак, едно правило е јасно: за време на летот нема консумирање алкохол, бидејќи безбедноста секогаш мора да биде на прво место.
