Во Јонско Море се пронајдени остатоци од брод, за кој, врз основа на товарот што го носел, се верува дека потонал во 4 век од нашата ера на пат од Африка кон Апенинскиот Полуостров, пренесоа италијанските медиуми.
Ова откритие било чувано во тајност повеќе од шест месеци за да се заштити од крадци и авантуристи, а за истражувачката операција биле потрошени околу 780 илјади евра, објави римскиот дневен весник Република.
Поморските археолози го откриле бродот во јуни 2025 година на морското дно долж главниот поморски коридор што се користел за време на периодот на Римското Царство. Истражувачите наведуваат дека пловилото било голема онерарија, вид римски товарен брод наменет за превоз на тешки товари на долги растојанија. И покрај вековите поминати под вода, структурата на бродот и товарот останале невообичаено добро сочувани.
Во средиштето на откритието се наоѓа неговиот товар: стотици амфори што некогаш содржеле гарум, ферментиран рибен сос што се вбројувал меѓу највредните и најтргувани производи во грчко-римскиот свет, омилен на гозбите на дворот на римските императори.
За производство на гарум се користеле мали риби како што се сардини, скуша и инчуни, утроба од поголеми риби, сол, ароматични билки и зачини.
Амфорите откриени на остатоците од бродот, изработени на северот на Африка, се важен артефакт за реконструирање на трговските патишта од тоа време.
Остатоците од бродот биле откриени случајно за време на рутински активности на италијанската финансиска полиција, која, користејќи бродски инструменти, регистрирала необичен предмет на морското дно.
Големината и конструкцијата на бродот укажуваат на организирана, обемна трговска операција. Бродовите онерарија го сочинувале ’рбетот на римската поморска логистика, превезувајќи храна, масло, вино и луксузни стоки меѓу крајбрежните производствени центри и големите пристаништа.
Истражувачите го датираат бродоломот во раниот империјален период. Трупот го преживеал уривањето, зачувувајќи ги амфорите наредени во прецизен распоред. Таквото ниво на сочуваност е реткост кај трговските бродови, кои честопати се распаѓале поради морските струи, поместувањето на седиментите или подоцнежната човечка активност.
Распоредот на товарот укажува на внимателно планирање, велат истражувачите. Амфорите биле поставени така што ја балансирале тежината и го заштитувале бродот за време на долги прекуморски пловидби.
Гарумот и римската економија
Гарумот се произведувал со ферментација на делови од риби со сол, при што се добивал сосот, познат по својот силен мирис и големата побарувачка. Првокласните видови достигнувале високи цени, додека поедноставните варијанти биле широко користени во секојдневното готвење низ целото Римско Царство.
Амфорите извадени од бродоломот одговараат на садови што се користеле специјално за извоз на гарум. Нивните облици и површински ознаки укажуваат на производство во големи крајбрежни работилници и испорака до далечни пазари низ Средоземјето.
Понатамошните истражувања би можеле да откријат насликани натписи или печати што го идентификуваат производителот, потеклото или одредиштето. Таквите докази би помогнале во реконструкцијата на римските трговски патишта и комерцијални мрежи што функционирале низ Јонско Море.
Сведоштво за секојдневниот живот во римскиот свет
Покрај економската вредност, остатоците од бродот даваат увид во секојдневниот живот за време на империјалниот период. Производите како гарумот ги поврзувале рибарите, преработувачките локации, морнарите, трговците и урбаните потрошувачи на огромни растојанија.
Истражувачите наведуваат дека пловилото одразува рутинска трговска активност, а не елитно или воено движење. Тоа покажува како производството и дистрибуцијата на храна ги одржувале градовите и ја поддржувале економијата на империјата.
Безбедност и зачувување на локалитетот
Од моментот кога биле откриени остатоците, властите го чувале откритието во тајност за да го заштитат од грабеж и да ја зачуваат неговата научна вредност. Пристапот до областа бил ограничен, а јавното објавување било одложено додека траело документирањето.
Локалитетот останува под постојан надзор на Гардија ди Финанца, во координација со Суперинтенденцијата АБАП, која е надлежна за заштита на археолошките и историските добра.
Истражувачите истакнуваат дека овие мерки биле неопходни. Добро сочуваните остатоци од бродови со вреден товар често привлекуваат нелегални нуркачи и трговци. Континуираниот надзор обезбедил локалитетот да остане недопрен заради соодветно проучување.
Тековни истражувања и пошироко значење
Археолозите продолжуваат да ги документираат остатоците со подводно мапирање и снимање со висока резолуција. Засега, бродот останува на морското дно, овозможувајќи им на специјалистите да го проучуваат на самото место со минимално нарушување.
Експертите велат дека откритието ги зајакнува доказите дека Јонско Море служело како клучна трговска артерија во античко време. Како што истражувањата продолжуваат, бродоломот може да открие нови детали за римските поморски практики, производството на храна и економските системи што го обликувале секојдневниот живот низ Средоземјето.
