Мерцедес подготвува нов редизајн на моделот мерцедес и-кју-ес, со значајни технолошки промени кои треба да го стимулираат интересот на клиентите.
И-кју-ес не ги постигна очекуваните резултати на пазарот, поради што Мерцедес веќе го претстави првиот редизајн во 2024 година. Потоа моделот доби покласична маска, декорација на капакот на моторот, промени во ентериерот и поголема батерија.
Сега доаѓа вториот редизајн, со уште поголем акцент на технологијата.
Најголемата иновација е воведувањето на системот „возење преку жица“, односно контрола без физичка врска помеѓу воланот и тркалата.
Според производителот, овој систем го намалува напорот при управување и му овозможува на возачот да не мора да ја менува положбата на рацете при вртење. Помалите движења на воланот ќе имаат поголем ефект.
Со отстранување на механичката врска се елиминираат и вибрациите кои доаѓаат од патот. Мерцедес истакнува дека и покрај дигиталниот систем, тој ќе го задржи „прецизното и интуитивно чувство за контрола“.
Системот ќе биде достапен како опција и е тестиран повеќе од милион километри. Вградени се и бекап системи за безбедност, вклучувајќи две сигнални насоки, така што контролата е секогаш обезбедена.
Заедно со новата технологија доаѓа и нов волан во форма на таканаречен јарем. Тоа е правоаголен волан со четири краци и закривен горен и долен дел. Поради различниот облик, развиен е посебен ербег.
Според Мерцедес, овој дизајн обезбедува повеќе простор во кабината и го олеснува влегувањето и излегувањето од возилото. Видливоста е подобрена и затоа што воланот повеќе не покрива дел од дигиталните инструменти.
Внатрешноста во голема мера ќе остане позната, но со подобрувања на инфозабавниот систем.
Новиот систем носи освежена графика и изменет распоред, а се очекува и употреба на најновиот оперативен систем на Мерцедес-Бенц, претставен во моделот ЦЛА.
Надворешниот дизајн исто така ќе биде освежен. Се очекуваат нови светла со ѕвезден мотив, повторно модифицирана решетка на ладилникот и редизајнирани браници.
И-кју-ес би можел да добие и електрична архитектура од 800 волти, што значително би го намалило времето на полнење.
Дополнително, се очекува нова батерија со подобрена хемија на ќелиите и поефикасни електрични мотори развиени во компанијата.
Сите промени би требало да резултираат со поголем домет, иако сегашниот модел може да помине повеќе од 600 километри со едно полнење.
