Судот ги потврди одлуките на пониските инстанци, со што практично се затвори правниот пат за овие тужби во нивната сегашна форма. Организацијата ДУХ објави дека ја разгледува можноста за жалба до Федералниот уставен суд, но исходот е неизвесен.
Фолксваген не беше цел на ДУХ, но се соочи со многу слична правна постапка почната од Гринпис. Тој случај заврши во 2023 година кога пресуди дека судовите немаат овластување да наметнуваат забрани за мотори со внатрешно согорување построги од федералниот рок 2035 година.
Правната постапка, почната во 2021 година, се засноваше на повикувањето на тужителите на општото право на лична слобода според германскиот Устав. Тие тврдеа дека БМВ и Мерцедес, со трошење премногу од преостанатиот национален буџет на јаглерод диоксид, го ограничуваат просторот за идни политички одлуки. Според нивното мислење, ова би довело до неизбежно воведување на порадикални мерки за намалување на емисиите во иднина, што би ги загрозило нивните слободи.
Аргументот не беше неоснован, бидејќи директно е заснован на пресудата на Уставниот суд од 2021 година, со која е утврдено дека сегашниот закон за заштита на климата префрла непропорционален товар за намалување на емисиите на идните генерации. Сепак, Федералниот уставен суд останува единствената преостаната опција за продолжување на постапката.
Засега, судот не прифаќа вакво толкување. Претседателот на судот изјави дека тужителите не биле лично оштетени од постапките на компаниите, нагласувајќи дека концептот на буџетот на јаглерод диоксид се однесува на земјата како целина, а не на поединечни сектори или компании. Двете компании тврдеа за време на процесот дека законодавецот, а не судот, е надлежен да ги утврдува климатските обврски за економијата, што судот во голема мера го потврди.
Одлуката јасно ги одделува обврските на државата и приватните компании во областа на климатската политика. Пресуда на Уставниот суд во 2021 година ја обврза државата да го заостри законодавството, но сега е потврдено дека оваа логика не може да се прошири на приватните компании преку граѓански тужби. БМВ и Мерцедес ги почитуваат важечките стандарди на ЕУ за емисиите на јаглерод диоксид, а судот заклучи дека ова е максимумот што може законски да се бара.
