Товарниот брод Рубимар, кој пловел под знамето на Белизе, управуван од Либан, носел запаливо ѓубриво. Тој беше оштетен во неделата во ракетен напад за кој одговорноста ја презедоа јеменските бунтовници.
Екипажот беше евакуиран во Џибути откако проектил ја погоди страната на бродот, по што водата навлегла во машинскиот простор и крмата попуштила, соопшти бродскиот оператор Блу флет груп.
Вториот проектил ја погоди палубата на бродот, но не предизвика голема штета, изјави за Франс прес извршниот директор на Блу флет груп, Рој Кури.
No one talks about the environmental damage caused by the Houthis attack on Rubymar, a Belizean-flagged cargo ship.
leaving a huge oil slick of over 30km in the Gulf of Aden.
The ship is carrying 41,000 tons of fertiliser, which If spilled into the sea,be a fatal nature disaster. pic.twitter.com/5PAz9ZR6yP— Voice from the East (@easternvoices) February 24, 2024
Центком соопшти дека бродот е закотвен, но водата полека навлегува во него. Зад себе остави нафтена дамка долга околу 30 километри.
„Бродот Рубимар носел повеќе од 41.000 тони вештачко ѓубриво во моментот на нападот, што би можело да се излее во Црвеното Море и да ја влоши оваа еколошка катастрофа“, се вели во објавата на Икс.
Нападот на Рубимар предизвика најголема штета на комерцијален брод откако Хутите почнаа да напаѓаат бродови. Групата истрела балистички ракети и беспилотни летала врз јужниот израелски град Еилат.
#British-registered cargo ship ‘Rubymar’ sunk by #houthis ‘Anasrallah’ of #Yemen, as they allowed the crew to be evacuated to #Djibouti#redsea#RUBYMAR
فيديو إغراق السفينة البريطانية روبيماري في #البحر_الأحمر، بعد استهدافها من قبل انصار الله الحوثيين #اليمن pic.twitter.com/Jv3ZzQlU7u— Ali Yehya علي أحمد يحيى (@Ali_Yehya1981) February 20, 2024
Нападите на Хутите поттикнаа некои бродски компании да ја заобиколат јужна Африка за да избегнат премин низ Црвеното Море, низ кој минува околу 12 отсто од вкупната глобална поморска трговија.
Конференцијата на ОН за трговија и развој беше предупредена минатиот месец дека обемот на комерцијален сообраќај што минува низ Суецкиот канал е намален за повеќе од 40 отсто во изминатите два месеци.
